Le kit 86 Bidalot représente l’excellence absolue dans l’univers des préparations moteur 2 temps. Véritable légende parmi les passionnés de mécaboîte et de scooters de course, ce kit mythique continue de fasciner par ses performances exceptionnelles et sa rareté sur le marché. Entre quête de puissance ultime et objet de collection, le 86 Bidalot incarne le summum de l’ingénierie française en matière de cylindres haute performance.
L’attrait unique du kit 86 Bidalot pour moteurs 2 temps
Le 86 Bidalot s’impose comme la référence absolue des kits de préparation depuis plusieurs décennies. Sa conception d’exception et sa réputation de fiabilité en font un produit recherché par tous les amateurs de sensations fortes. Contrairement aux nombreuses copies présentes sur le marché, l’original Bidalot garantit des performances constantes et une longévité remarquable, même dans les conditions d’utilisation les plus extrêmes.
Pourquoi la réputation du 86 Bidalot a-t-elle traversé les générations ?
L’histoire du kit 86 Bidalot débute dans les années 1990, période dorée de la compétition 2 temps en France. Conçu par des ingénieurs passionnés, ce cylindre a rapidement démontré sa supériorité sur les circuits de course. Les pilotes professionnels comme amateurs ont pu constater des gains de puissance spectaculaires, souvent supérieurs à 30% par rapport aux moteurs d’origine.
Cette réputation s’est forgée grâce à des résultats concrets : records sur banc d’essai dépassant régulièrement les 25 chevaux, victoires en championnat et surtout une fiabilité à toute épreuve. Le bouche-à-oreille entre préparateurs a fait le reste, créant une véritable légende autour de cette marque française.
Les points forts techniques du kit 86 Bidalot sur moteurs AM6 et Derbi
L’excellence du 86 Bidalot réside dans plusieurs innovations techniques majeures. Le cylindre en fonte spéciale bénéficie d’un traitement thermique exclusif qui lui confère une résistance exceptionnelle aux hautes températures. Les transferts ont été redessinés pour optimiser le remplissage et la vidange des gaz, permettant un rendement volumétrique supérieur.
| Caractéristique | 86 Bidalot | Cylindre d’origine |
|---|---|---|
| Puissance maximale | 25-28 ch | 15-17 ch |
| Régime optimal | 11 500 tr/min | 9 500 tr/min |
| Matériau cylindre | Fonte spéciale | Aluminium |
| Durée de vie | 15 000 km+ | 8 000 km |
La compatibilité avec les moteurs AM6 et Derbi s’effectue sans modification majeure du carter moteur. Seuls quelques ajustements de carburation et d’échappement sont nécessaires pour exploiter pleinement le potentiel du kit.
Existe-t-il différentes versions du 86 Bidalot et comment les différencier ?
Plusieurs évolutions du kit 86 Bidalot ont vu le jour au fil des années. La version Standard convient parfaitement aux utilisations sportives occasionnelles. La variante Racing intègre des améliorations spécifiques pour la compétition, notamment des lumières d’échappement agrandies et une chambre de combustion optimisée.
Les modèles Usine représentent le summum de la technologie Bidalot. Ces kits bénéficient d’un usinage manuel et portent souvent une numérotation spécifique gravée à la main. Les collectionneurs les reconnaissent grâce à leur finition mate caractéristique et aux marquages exclusifs présents sur le cylindre.
Comment bien choisir et entretenir un kit 86 Bidalot authentique
L’acquisition d’un 86 Bidalot authentique nécessite une expertise particulière face à la multiplication des contrefaçons. Un entretien rigoureux garantit ensuite la préservation des performances exceptionnelles de ce kit légendaire.
Quels sont les signes qui identifient un vrai kit 86 Bidalot ?
L’authentification d’un kit 86 Bidalot repose sur plusieurs critères visuels précis. Le numéro de série gravé au laser sur le cylindre constitue le premier indicateur fiable. Les vrais Bidalot portent une numérotation spécifique commençant par « 86B » suivie de quatre chiffres.
La qualité de la fonte se distingue immédiatement : les originaux présentent une surface parfaitement lisse avec des arêtes nettes, sans bavures d’usinage. Le logo Bidalot gravé en creux doit être parfaitement centré et d’une profondeur uniforme. Les contrefaçons présentent souvent des défauts de moulage visibles et un logo décentré ou mal gravé.
Le poids constitue également un indicateur fiable : un cylindre 86 Bidalot authentique pèse exactement 2,8 kg, contre 2,2 kg pour la plupart des copies en aluminium. Les joints et la visserie d’origine portent également des marquages spécifiques que les faussaires négligent souvent.
Précautions et astuces pour un montage fiable et durable du 86 Bidalot
Le montage d’un kit 86 Bidalot exige une préparation minutieuse pour garantir sa longévité. Le rodage constitue l’étape la plus critique : les 500 premiers kilomètres doivent s’effectuer en évitant les régimes élevés et les accélérations brutales. Un mélange d’essence légèrement enrichi en huile (3% au lieu de 2%) facilite cette phase délicate.
La lubrification des segments neufs nécessite une huile de synthèse haute qualité spécifiquement formulée pour les moteurs 2 temps de compétition. L’utilisation d’une huile minérale classique compromet irrémédiablement les performances et la durée de vie du cylindre.
Le couple de serrage des goujons doit respecter scrupuleusement les préconisations : 18 Nm en croix, avec un retour de contrôle après les premiers 100 kilomètres. Un serrage excessif déforme le cylindre et compromet l’étanchéité, tandis qu’un serrage insuffisant provoque des fuites de compression.
Tirer le meilleur parti du 86 Bidalot : réglages, exploitabilité et légalité
L’optimisation complète d’un kit 86 Bidalot nécessite une approche globale incluant carburation, allumage et échappement. Les contraintes légales imposent également des restrictions importantes sur l’utilisation en circulation.
Quels réglages privilégier pour exploiter toute la puissance du kit Bidalot ?
La carburation représente l’élément clé pour exploiter le potentiel du 86 Bidalot. Un carburateur de 28 mm minimum s’impose, avec un gicleur principal compris entre 175 et 185 selon les conditions d’utilisation. Le niveau de cuve doit être abaissé de 2 mm par rapport aux réglages d’origine pour éviter l’ennoiement à haut régime.
L’allumage nécessite une courbe d’avance spécifique : 18° avant le point mort haut à 8000 tr/min, progressant jusqu’à 22° à 11000 tr/min. Les allumages programmables comme le Italkit CDI Racing ou le Polini Evolution offrent cette souplesse de réglage indispensable.
L’échappement doit être dimensionné pour le nouveau diagramme du cylindre. Un pot d’échappement avec un cône de détente de 280 mm et un silencieux de 110 mm de diamètre optimise l’évacuation des gaz brûlés. La longueur totale idéale se situe autour de 950 mm pour une utilisation polyvalente.
Adapter sa pratique selon les contraintes d’homologation et d’utilisation sur route
L’installation d’un kit 86 Bidalot modifie fondamentalement les caractéristiques homologuées du véhicule. En France, cette transformation rend automatiquement le véhicule non conforme pour la circulation sur voie publique. Les contrôles techniques détectent facilement ces modifications grâce aux numéros de série différents.
L’usage légal se limite donc aux circuits privés, aux pistes d’essai et aux compétitions officielles avec véhicules préparés. De nombreux propriétaires optent pour un double kit : conservation du cylindre d’origine pour la route et utilisation du Bidalot exclusivement sur circuit.
Les assurances excluent systématiquement la prise en charge des sinistres impliquant des véhicules modifiés non déclarés. Une assurance spécifique « circuit » s’avère indispensable pour couvrir les risques liés à l’utilisation sportive.
Le 86 Bidalot : une pépite recherchée, entre investissement et passion
Le marché du 86 Bidalot d’occasion atteint des niveaux de prix exceptionnels, transformant ces kits en véritables objets de collection. Cette valorisation constante en fait un investissement passion particulièrement recherché.
Où trouver un 86 Bidalot d’origine et comment éviter les arnaques ?
Les kits 86 Bidalot authentiques se négocient principalement sur les forums spécialisés comme Scoot-Entrepot ou MBK-Spirit. Les bourses d’échange organisées lors des rassemblements de passionnés constituent également des opportunités intéressantes, avec l’avantage de pouvoir examiner physiquement la marchandise.
Les groupes Facebook privés dédiés aux pièces de collection regroupent les vendeurs les plus sérieux. L’adhésion à ces communautés fermées nécessite souvent un parrainage, garantissant un niveau de confiance supérieur. Les modérateurs expérimentés filtrent efficacement les tentatives d’escroquerie.
Pour éviter les arnaques, l’exigence d’un historique détaillé avec photos haute définition constitue un prérequis absolu. Un vendeur sérieux accepte toujours une expertise par un tiers de confiance avant finalisation de la transaction. La méfiance s’impose face aux prix anormalement bas : un 86 Bidalot authentique en bon état ne se négocie jamais en dessous de 800 euros.
Pourquoi la valeur du kit 86 Bidalot ne cesse-t-elle de croître sur le marché ?
Plusieurs facteurs expliquent l’envolée des prix du 86 Bidalot sur le marché de la collection. La rareté constitue le premier moteur : la production s’est arrêtée définitivement en 2010, limitant mécaniquement l’offre disponible. Parallèlement, la demande reste soutenue grâce à une nouvelle génération de passionnés découvrant ces prestations exceptionnelles.
La nostalgie des années 1990-2000 amplifie ce phénomène. Les anciens propriétaires, désormais quadragénaires avec un pouvoir d’achat supérieur, recherchent activement ces pièces pour revivre leurs émotions de jeunesse. Cette demande émotionnelle fait flamber les enchères, particulièrement pour les versions « usine » numérotées.
L’aspect investissement attire également de nouveaux acheteurs. En dix ans, la valeur moyenne d’un kit complet en parfait état a triplé, passant de 600 euros en 2015 à plus de 1800 euros en 2025. Les modèles exceptionnels avec documentation d’origine atteignent régulièrement 2500 euros, rivalisant avec certaines œuvres d’art contemporain en termes de rentabilité.
Le kit 86 Bidalot demeure aujourd’hui la référence absolue pour tous les passionnés de préparation moteur 2 temps. Entre performances exceptionnelles, rareté croissante et valeur patrimoniale en constante progression, il incarne parfaitement la quintessence de l’ingénierie française appliquée au sport mécanique. Pour les collectionneurs comme pour les compétiteurs, posséder un authentique 86 Bidalot représente bien plus qu’un simple achat : c’est l’acquisition d’une part de légende automobile française.
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