Le Ford Everest fait partie de ces SUV imposants qui attirent l’œil mais restent inaccessibles en concession française. Ce grand SUV familial de Ford, conçu pour les marchés asiatiques et océaniens, suscite pourtant un intérêt croissant chez les amateurs de véhicules spacieux et robustes. Bien qu’absent du catalogue officiel Ford France, l’Everest peut être importé sous certaines conditions. Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur ce modèle, ses caractéristiques, les démarches d’importation et les alternatives disponibles sur notre territoire.
Ford Everest en France ce qu’il faut savoir avant de se lancer
L’Everest occupe une position particulière dans la gamme Ford mondiale. Basé sur la plateforme du pick-up Ranger, ce SUV de grande taille privilégie la robustesse et la capacité d’emport. Son absence du marché français s’explique par plusieurs facteurs stratégiques et réglementaires que Ford a pris en compte.
Quelle procédure suivre pour importer un Ford Everest légalement
L’importation d’un Ford Everest nécessite de respecter plusieurs étapes obligatoires. D’abord, vous devez obtenir un certificat de conformité européen ou procéder à une réception à titre isolé (RTI) auprès de la DREAL. Cette démarche implique des contrôles techniques spécifiques pour vérifier que le véhicule respecte les normes européennes de sécurité et d’émissions.
Les coûts annexes comprennent la TVA française (20%), l’écotaxe selon les émissions de CO2, et les frais de transport depuis le pays d’achat. Le processus peut prendre entre 2 et 6 mois selon la complexité du dossier. Il est recommandé de faire appel à un spécialiste de l’importation automobile pour éviter les écueils administratifs.
Pourquoi le Ford Everest n’est-il pas commercialisé dans l’Hexagone à ce jour
Ford Europe a fait le choix de ne pas proposer l’Everest en France pour plusieurs raisons. Le marché français privilégie des SUV plus compacts et moins consommateurs, en phase avec les réglementations environnementales strictes. De plus, la gamme Ford Europe dispose déjà du Kuga et de l’Explorer pour couvrir le segment des SUV familiaux.
Les coûts d’homologation européenne et l’adaptation aux normes Euro 6d représentent des investissements importants que Ford réserve à ses marchés prioritaires. L’Everest reste donc cantonné aux régions où sa robustesse et sa capacité de remorquage trouvent un public plus large.
Design, motorisations et technologies du Ford Everest
L’Everest affiche des dimensions imposantes avec ses 4,91 mètres de longueur et son gabarit SUV affirmé. Son design robuste s’inspire directement du Ranger, avec une calandre massive et des passages de roues marqués qui lui confèrent une allure aventurière.
Quels moteurs équipent le Ford Everest et quelles sont leurs particularités
La gamme moteur de l’Everest s’articule autour de blocs diesel et essence éprouvés. Le diesel 2.0 BiTurbo développe 213 chevaux et offre un couple généreux de 500 Nm, idéal pour le remorquage. Ce moteur peut tracter jusqu’à 3,5 tonnes, un atout majeur pour les utilisateurs ayant des besoins de transport importants.
En essence, le V6 3.0 turbo délivre 250 chevaux avec une sonorité plus agréable, mais une consommation supérieure. Toutes les motorisations sont associées à une transmission automatique à 10 rapports et disposent d’une transmission intégrale intelligente avec différents modes de conduite selon le terrain.
Expérience à bord et technologies modernes du Ford Everest
L’habitacle de l’Everest mise sur l’espace et la modularité. Les trois rangées de sièges peuvent accueillir jusqu’à 7 passagers, avec un accès facilité à la troisième rangée grâce au système de basculement des sièges de deuxième rangée. Le coffre offre 898 litres en configuration 5 places.
L’équipement technologique comprend l’écran tactile SYNC 4A de 12 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le tableau de bord numérique de 12,4 pouces affiche les informations de conduite et de navigation avec une lisibilité excellente. Le système audio B&O à 10 haut-parleurs complète l’expérience multimédia.
Sécurité et équipements indispensables sur routes françaises
L’Everest embarque l’ensemble Ford Co-Pilot360 qui regroupe les principales aides à la conduite modernes. Le régulateur adaptatif, l’aide au maintien de voie et la détection d’angle mort constituent les équipements de base. Le freinage d’urgence automatique fonctionne aussi bien avec les véhicules qu’avec les piétons.
Pour une utilisation en France, ces systèmes devront être validés lors de l’homologation. Certaines fonctionnalités comme la reconnaissance des panneaux de signalisation peuvent nécessiter des mises à jour logicielles pour s’adapter au code de la route français.
Prix, disponibilité et alternatives pour le Ford Everest en France
Le coût total d’acquisition d’un Everest importé dépasse largement son prix d’origine. Une analyse précise des frais annexes permet d’éviter les mauvaises surprises financières lors de votre projet d’achat.
Combien coûte un Ford Everest importé en France en tenant compte des taxes
Le prix de base d’un Everest varie selon le marché d’origine, généralement entre 45 000 et 60 000 euros selon la finition. À ce montant s’ajoutent plusieurs postes de coûts obligatoires :
| Poste de coût | Montant estimé |
|---|---|
| Transport et logistique | 2 000 à 4 000 € |
| TVA française (20%) | 9 000 à 12 000 € |
| Homologation RTI | 3 000 à 7 000 € |
| Écotaxe selon CO2 | 1 000 à 3 000 € |
Au total, un Everest peut coûter entre 60 000 et 85 000 euros une fois toutes les démarches accomplies. Cette fourchette élevée explique en partie pourquoi l’importation reste confidentielle.
Quelles alternatives au Ford Everest pour le marché français
Plusieurs SUV de grande taille sont disponibles officiellement en France et peuvent rivaliser avec l’Everest. Le Toyota Land Cruiser reste la référence en termes de fiabilité et de capacités tout-terrain, avec un réseau de concessionnaires étendu. Le Mitsubishi Pajero, bien qu’en fin de carrière, offre encore une alternative robuste.
Du côté américain, le Jeep Grand Cherokee et le Chevrolet Tahoe (via import spécialisé) proposent un positionnement similaire. Les marques premium comme BMW avec le X7 ou Mercedes avec le GLS ciblent un public recherchant plus de raffinement que de robustesse pure.
Un modèle taillé pour les grands espaces mais pas encore pour toutes les routes françaises
L’Everest excelle sur les terrains difficiles et les longs trajets autoroutiers grâce à son confort de suspension et son insonorisation soignée. Cependant, ses dimensions importantes (plus de 2 mètres de large) peuvent poser des difficultés dans les centres-villes français aux rues étroites.
La consommation élevée, particulièrement en cycle urbain, ne favorise pas non plus son adoption massive. L’Everest trouve plutôt sa place chez des utilisateurs spécifiques : familles nombreuses, propriétaires de chevaux ou passionnés d’activités outdoor nécessitant une forte capacité de remorquage.
Ford Everest avis et perspectives pour l’avenir en France
Les premiers retours d’expérience internationaux permettent de cerner les qualités et défauts de ce SUV, tandis que l’évolution du marché automobile français pourrait influencer sa disponibilité future.
Que pensent les premiers testeurs internationaux du Ford Everest
Les essais réalisés en Australie et en Asie du Sud-Est soulignent unanimement la robustesse exceptionnelle du châssis et la fiabilité des mécaniques. Les testeurs apprécient particulièrement le confort de roulement sur longue distance et la facilité de conduite malgré le gabarit imposant.
Les points d’amélioration concernent principalement la finition intérieure, jugée correcte sans être exceptionnelle, et la consommation en usage mixte qui dépasse souvent les 10 litres aux 100 kilomètres. Le système multimédia, bien qu’efficace, manque parfois de fluidité lors des changements d’application.
Peut-on espérer une commercialisation officielle du Ford Everest en France
Aucune communication officielle de Ford Europe ne laisse présager une arrivée prochaine de l’Everest sur notre marché. La stratégie de la marque se concentre sur l’électrification de sa gamme européenne, avec des modèles plus compacts et moins émissifs.
Cependant, l’évolution des réglementations sur les véhicules utilitaires et l’intérêt croissant pour les loisirs outdoor pourraient modifier la donne. Une version hybride ou électrifiée de l’Everest pourrait éventuellement répondre aux exigences environnementales européennes, mais ce scénario reste hypothétique à court terme.
Le Ford Everest représente une proposition unique pour les amateurs de grands SUV robustes, mais son importation en France demande un investissement conséquent et des démarches complexes. Avant de vous lancer dans cette aventure, évaluez soigneusement vos besoins réels et comparez avec les alternatives officiellement distribuées. Si la robustesse et l’espace sont vos priorités absolues, l’Everest mérite considération, à condition d’accepter ses contraintes d’acquisition et d’usage sur le territoire français.
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